关税上调 进口车终端显疲态

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美系车价格仍处“消化期”作为关税征收的主要对象,首当其冲的之后美国汽车品牌,其中以福特、通用、克莱斯勒三大汽车集团的产品为主。记者在一家福特4S店内看后,目前进口车中卖得最好的是福特野马和F-50猛禽。一位店内销售人员对记者说,“现在北京店内销售的前会 关税下调后进口的一批车,还在执行关税下调后的价格”。在被问及最近会否涨价时,该销售人员表示,之后福特厂家老要 在压着价格,还那么给出什么之后涨价的通知,但经销商也作出了涨价的准备。而在另一家林肯4S店中,一位店内负责人向记者表示,“目前所有林肯进口车型前会 执行关税下调后的价格”。在店内出示的一张海报价格表上,记者看后,林肯MKZ、MKX、林肯大陆以及领航员等车型标注的前会 下调后的价格,不同车型照关税未调时下降约2万-5.40万 元不等。上述负责人透露,之后林肯领航员等在美国生产的车型,林肯厂家用当事人的利润消化了上涨的价格,而这次关税调整或许会加速推动长安林肯的国产项目。

继7月6日美国累积进口商品上调关税另俩个月后,进口车市场也陷入低潮。8月5日,北京商报记者走访市场发现,“原产于美国的汽车进入中国市场将在7月6日加征25%关税”的规定,使得包括林肯、凯迪拉克、福特、别克、Jeep等在内的大累积美系品牌受到牵连,而宝马、奔驰等在美设厂的累积车型也上调了终端售价。中国汽车流通学着专家委员会专家颜景辉表示,在经历了7月1日关税下调10%、7月6日关税上涨25%过山车似的起伏后,哪几种与美国进口关税相关的汽车品牌经销商仅兴奋了7天 ,就显愁态。美国进口车关税上调后政策效应也将倒逼涉及的车商作出价格调整,短期内产生的负面影响也会传递到进口车市场,销量跳出一定程度的下滑,并引发累积进口车型加快国产步伐。

同样,记者在克莱斯勒旗下Jeep店内看后,之后牧马人发布了全新一代车型,目前店内老款车型会有约40万 元的优惠,而新款车型则完整版按照官方指导价销售,从侧面来讲,也是进行价格上调,以抵消关税。不过,老要 被我门都都 关注的高端电动车品牌特斯拉,销售人员向记者透露,目前特斯拉国内有Model S和Model X两款车型,基于不同配置,关税上调后价格上涨均在40万 元以上。尽管美系品牌汽车在关税上调之后的价格变化不须明显,但在颜景辉看来,关税上调会提高厂家和经销商的成本,车企为了不流失客户,会当事人承担一累积损失,保持价格稳定,但受此次关税调整影响,在尚未国产的品牌国产落地之后,公司在中国的业务或无法见到“实质提振”。非美国品牌受牵连相对于美系车企承担关税的作法不同,这些在美国生产的德系品牌在关税上涨身后则显得无奈。记者发现,目前奔驰GLE 50已由降价后的84.840万 元涨至89.840万 元,涨幅达40万 元。一位销售人员对记者表示,有消息称,GLE和GLS两款车型的价格近期内前会 上涨。